Arlas distributionslastbiller kører godt 12,5 mio. kilometer om året. Ambitionen er, at transporten skal være grøn, men lige nu ser det sort ud for omlægningen til el-lastbiler.
Arla har kun én ud af 170 lastbiler, der kører på el. Det fremgår af en artikel på DR.dk, som handler om, at det er svært at omlægge lastbil-transporten til el pga. mangel på ladestationer.
– Udfordringen er den her infrastruktur i forhold til at kunne lade lastbilerne. Den er under udvikling, og der sker rigtig meget med ladestandere. Men vi er til stede i hele landet med daglig distribution, siger direktør for terminaler og kørsel i Arla, Uffe Sonne Pedersen til DR.
Lige nu findes der kun fire lade stationer for lastbiler langs vejnettet i Danmark. Og selvom 16 nye stationer er på vej i 2024 og 22 i 2025 har Arla ikke planer om at købe flere grønne lastbiler lige foreløbig, siger han.
Arla samarbejder i stedet med et firma udefra til at stå for de syv ruter, hvor de vurderer, at der kan køres på el på grund af mulighederne for opladning.
I en pressemeddelelse fra april 2023 kunne Arla ellers stolt fortælle, at man tog to nye el-lastbiler i brug til distributionen i Københavnsområdet (foto). Forventningen var, ’at de to nye el-lastbiler er de første af mange flere’, lød det i pressemeddelelsen. Arlas store samarbejdspartnere inden for distribution. DFDS har opstillet ambitiøse mål for deres grønne omstilling og er blandt andet i gang med at udskifte en del af lastbilflåden til el-lastbiler, så ad den vej er der håb om Arla kan nedbringe sit CO2 udslip.
Artiklen på DR.dk omhandler lastbiltrafikken generelt, og Arla er blot en af flere vognmænd, der belyser udfordringerne ved at bruge el-lastbiler på de danske veje.
Læs mere HER
